在新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級浪潮中,動力電池作為核心部件正經(jīng)歷著從液態(tài)到半固態(tài)乃至全固態(tài)的跨越式發(fā)展。近日,孚能科技披露的投資者關(guān)系活動記錄表揭示,這家深耕新能源領(lǐng)域的企業(yè)已在半固態(tài)電池領(lǐng)域構(gòu)筑起技術(shù)護(hù)城河,其創(chuàng)新成果不僅引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)風(fēng)向,更在低空經(jīng)濟(jì)新藍(lán)海市場搶占先機(jī)。
技術(shù)突破:兩代產(chǎn)品彰顯研發(fā)硬實力
據(jù)公開信息顯示,孚能科技自2018年起便啟動半固態(tài)電池研發(fā)項目,經(jīng)過四年技術(shù)攻堅,其第一代半固態(tài)電池已于2022年實現(xiàn)裝車應(yīng)用,標(biāo)志著該技術(shù)正式邁入商業(yè)化階段。而即將于2025年量產(chǎn)的第二代半固態(tài)電池,更是展現(xiàn)出令人矚目的性能參數(shù):能量密度突破330Wh/kg大關(guān),較市場主流三元鋰電池提升約15%;循環(huán)壽命超過4000次,較傳統(tǒng)電池提升30%以上。
"通過納米級材料改性技術(shù)與三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計,我們有效解決了半固態(tài)電解質(zhì)離子傳導(dǎo)效率與界面穩(wěn)定性難題。"孚能科技研究院負(fù)責(zé)人介紹,其獨(dú)創(chuàng)的"動態(tài)凝膠電解質(zhì)"技術(shù),在-20℃低溫環(huán)境下仍能保持90%以上的放電效率,徹底打消了用戶對冬季續(xù)航衰減的顧慮。
產(chǎn)業(yè)協(xié)同:低空經(jīng)濟(jì)打開增長新空間
值得注意的是,孚能科技并未止步于汽車領(lǐng)域。隨著城市空中交通(UAM)產(chǎn)業(yè)加速落地,其半固態(tài)電池憑借高能量密度、強(qiáng)安全性的優(yōu)勢,成功叩開低空經(jīng)濟(jì)大門。目前,公司已與多家頭部飛行汽車公司達(dá)成戰(zhàn)略合作,其定制化電池系統(tǒng)將為電動垂直起降飛行器(eVTOL)提供持久動力保障。
"飛行汽車對電池系統(tǒng)的功率密度和安全性要求極為苛刻。"某飛行汽車企業(yè)技術(shù)總監(jiān)表示,"孚能科技的半固態(tài)電池在針刺、擠壓等極端測試下仍保持結(jié)構(gòu)完整,這正是我們選擇其作為獨(dú)家電池供應(yīng)商的核心原因。"
行業(yè)洞察:半固態(tài)電池成過渡優(yōu)選方案
在固態(tài)電池尚未完全突破技術(shù)瓶頸的當(dāng)下,半固態(tài)電池作為過渡方案正受到市場熱捧。相較于傳統(tǒng)液態(tài)電池,半固態(tài)電池在保留現(xiàn)有生產(chǎn)線兼容性的同時,可實現(xiàn)能量密度20%-30%的提升;相較于全固態(tài)電池,其量產(chǎn)難度和成本優(yōu)勢更加明顯。
根據(jù)SNE Research預(yù)測,到2025年全球半固態(tài)電池市場規(guī)模將突破200億美元,年復(fù)合增長率達(dá)45%。而孚能科技憑借先發(fā)優(yōu)勢,已與多家主流車企簽訂半固態(tài)電池供應(yīng)協(xié)議,預(yù)計2025年配套車型將覆蓋轎車、SUV及MPV全品類。
前瞻布局:構(gòu)建技術(shù)生態(tài)護(hù)城河
為鞏固技術(shù)領(lǐng)先地位,孚能科技持續(xù)加大研發(fā)投入,其位于鎮(zhèn)江的固態(tài)電池研發(fā)中心已投入運(yùn)營,重點攻關(guān)固態(tài)電解質(zhì)材料產(chǎn)業(yè)化技術(shù)。同時,公司通過專利交叉授權(quán)、共建聯(lián)合實驗室等方式,與清華大學(xué)、中科院等科研機(jī)構(gòu)形成產(chǎn)學(xué)研協(xié)同網(wǎng)絡(luò)。
"半固態(tài)電池只是我們技術(shù)演進(jìn)路線上的重要里程碑。"孚能科技董事長強(qiáng)調(diào),"未來我們將持續(xù)探索鋰金屬電池、鈉離子電池等前沿技術(shù),為新能源產(chǎn)業(yè)提供更優(yōu)解決方案。"
隨著新能源汽車與低空經(jīng)濟(jì)雙輪驅(qū)動,孚能科技憑借半固態(tài)電池技術(shù)突破,正在動力電池賽道上演"彎道超車"的好戲。這場技術(shù)革命不僅將重塑產(chǎn)業(yè)競爭格局,更為交通出行方式的變革注入強(qiáng)勁動力。
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