近日，法國(guó)新任工業(yè)部長(zhǎng)Marc Ferracci在接受德國(guó)媒體采訪時(shí)，就推動(dòng)歐洲汽車行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提出了一系列新舉措，其中重點(diǎn)是協(xié)調(diào)歐盟各國(guó)的電動(dòng)汽車購(gòu)買補(bǔ)貼政策，并修訂汽車制造商的二氧化碳減排目標(biāo)。

Ferracci部長(zhǎng)表示，他希望通過制定一項(xiàng)全歐盟范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車援助計(jì)劃，來加速歐洲汽車行業(yè)的電動(dòng)化進(jìn)程。他提議歐盟各國(guó)效仿法國(guó)現(xiàn)行的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼計(jì)劃，該計(jì)劃根據(jù)車輛和電池生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放等因素來分配補(bǔ)貼，旨在鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買更加環(huán)保的電動(dòng)汽車。Ferracci強(qiáng)調(diào)，這一政策的核心在于優(yōu)先考慮歐洲本土生產(chǎn)的電動(dòng)汽車，以應(yīng)對(duì)來自中國(guó)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。

在接受采訪時(shí)，F(xiàn)erracci部長(zhǎng)坦言，中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車在價(jià)格和創(chuàng)新性方面都具有優(yōu)勢(shì)，這對(duì)歐洲汽車制造商構(gòu)成了不小的壓力。他指出，歐洲汽車行業(yè)在電動(dòng)出行方面需要進(jìn)行“非常大的投資”，以應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力和需求等挑戰(zhàn)。因此，他呼吁歐盟制定一項(xiàng)針對(duì)商業(yè)車隊(duì)電氣化的倡議，以進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)需求。

在談到具體政策細(xì)節(jié)時(shí)，F(xiàn)erracci表示，雖然具體方案仍需與所有歐盟伙伴進(jìn)行討論，但原則上應(yīng)該效仿競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在補(bǔ)貼方面優(yōu)先考慮歐洲本土汽車。他提到，這可以包括購(gòu)買補(bǔ)貼或投資補(bǔ)貼等多種形式，旨在提升歐洲電動(dòng)汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，F(xiàn)erracci部長(zhǎng)還表示，法國(guó)堅(jiān)持2035年起不再允許在歐盟注冊(cè)新的內(nèi)燃機(jī)車輛的目標(biāo)不變。然而，他同時(shí)呼吁推遲從2025年1月起適用的強(qiáng)制性歐盟范圍內(nèi)車隊(duì)二氧化碳減排目標(biāo)。他解釋說，由于當(dāng)前所有成員國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車的需求都在下降，因此法國(guó)希望歐盟委員會(huì)不要對(duì)未能達(dá)標(biāo)的制造商實(shí)施制裁。

Ferracci部長(zhǎng)的這一系列提議和觀點(diǎn)，無疑為歐洲汽車行業(yè)的未來發(fā)展指明了方向。他強(qiáng)調(diào)，歐洲汽車工業(yè)的未來取決于能否找到應(yīng)對(duì)巨大挑戰(zhàn)的解決方案，而推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及和修訂減排目標(biāo)正是其中的關(guān)鍵所在。