【歐委會預(yù)披露對華電動汽車反補貼調(diào)查終裁措施】

歐盟委員會（簡稱“歐委會”）向相關(guān)方披露了對從中國進口的純電動汽車征收最終反補貼稅的決定草案。對擬議稅率進行小幅調(diào)整：比亞迪：17.0%；吉利：19.3%；上汽集團：36.3%；其他合作公司：21.3%；其他所有非合作公司：36.3%；決定對特斯拉作為中國出口商實施單獨關(guān)稅稅率，現(xiàn)階段定為9%；歐盟委員會還決定不追溯征收反補貼稅。
商務(wù)部新聞發(fā)言人稱，中方多次指出，歐方對華電動汽車反補貼調(diào)查預(yù)設(shè)結(jié)論，在調(diào)查各環(huán)節(jié)的做法均違背其承諾的“客觀、公正、非歧視、透明”原則，也不符合世貿(mào)組織規(guī)則，該終裁披露是基于歐方單方認定的“事實”，而非雙方共同認可的事實，中方對此堅決反對、高度關(guān)切。中方一直本著最大誠意，致力于通過對話磋商與歐方妥善處理貿(mào)易爭端，希望歐方切實與中方相向而行，本著理性、務(wù)實的態(tài)度，加快探討妥善解決方案，用實際行動避免貿(mào)易摩擦升級。中方將采取一切必要措施，堅決捍衛(wèi)中國企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益。

歐盟中國商會回應(yīng)稱，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)界發(fā)展和歐方報告均顯示，沒有充足證據(jù)顯示中國新能源汽車對歐盟市場造成實質(zhì)性損害，而歐方基于“損害威脅”而強行推行貿(mào)易措施的做法有違WTO相關(guān)原則，這是產(chǎn)業(yè)界所無法接受的。歐盟中國商會再次強調(diào)，中國制造電動汽車的優(yōu)勢不是基于補貼，而是基于產(chǎn)業(yè)規(guī)模、整體供應(yīng)鏈優(yōu)勢及市場激烈競爭。歐委會不公平地利用貿(mào)易工具阻礙電動汽車自由貿(mào)易，這種保護主義做法只會傷害歐洲汽車產(chǎn)業(yè)自身的韌性，沖擊公平競爭環(huán)境和歐盟自身綠色轉(zhuǎn)型，并加劇中歐貿(mào)易緊張，向全球合作和綠色發(fā)展發(fā)出極其錯誤的信號。

【歐盟擬對中國產(chǎn)特斯拉加征9%關(guān)稅】

8月20日，歐盟委員會預(yù)披露了對中國電動汽車反補貼調(diào)查的終裁措施草案，如通過的話，將對在中國生產(chǎn)的純電動汽車加征17%至最高36.3%的反補貼稅，對在中國生產(chǎn)的特斯拉電動汽車加征9%的反補貼稅。

【西藏礦業(yè)上半年凈利潤增長338.99%】

西藏礦業(yè)披露2024年半年度報告，公司主要產(chǎn)品上半年銷售增長帶動業(yè)績提升，共實現(xiàn)營業(yè)收入3.92億元，較上年同期增長38.40%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.11億元，同比增長338.99%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤9630.76萬元，同比增幅達到1,170.61%，公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額2.68億元，同比增加 61.00%。

【促城市老舊新能源公交車更換電池】

中國工信部等八部門20日發(fā)布公告稱，做好老舊新能源城市公交車輛安全有序更換動力電池工作，并提出遵循“誰主張、誰負責(zé)；誰更換、誰負責(zé)”的原則。公告提出，新能源城市公交車輛動力電池更換工作應(yīng)在確保整車安全的前提下實施，新能源城市公交車輛運營企業(yè)、動力電池更換服務(wù)提供商應(yīng)具有法人資格，并遵循“誰主張、誰負責(zé)；誰更換、誰負責(zé)”的原則，嚴格落實安全主體責(zé)任。

【乘聯(lián)分會：7月新能源SUV份額達到48.3%，同比增長2.1個百分點】

據(jù)乘聯(lián)分會公眾號消息，2024年7月，新能源轎車占比44.0%，比去年同期下滑3.0個百分點。新能源SUV份額達到48.3%，份額同比增長2.1個百分點，占比繼續(xù)擴大。7月新能源SUV市場份額繼續(xù)擴大，目前已經(jīng)高于轎車市場4.4個百分點，插混SUV在高基數(shù)下仍保持較高增速，MPV市場增幅較高，純電MPV當(dāng)月同比增長116.9%。交叉型乘用車和半掛牽引車增幅均超過300%。