近日，海目星在互動(dòng)平臺(tái)上表示，公司在固態(tài)電池領(lǐng)域進(jìn)行了長(zhǎng)期的研發(fā)工作，覆蓋了從半固態(tài)、準(zhǔn)固態(tài)到全固態(tài)電池的全面技術(shù)路線。

在眾多技術(shù)路線中，海目星目前形成交貨和量產(chǎn)的是準(zhǔn)固態(tài)電池。這種電池采用獨(dú)特的電解液配方，電解液含量低于10%，大幅提升了電池的安全性和穩(wěn)定性。同時(shí)，準(zhǔn)固態(tài)電池的能量密度超過(guò)480瓦時(shí)/公斤，循環(huán)次數(shù)超過(guò)400次，性能表現(xiàn)優(yōu)異。據(jù)客戶反饋，海目星是目前行業(yè)里唯一一條達(dá)到480瓦時(shí)/公斤的產(chǎn)線，這一成就不僅證明了海目星在固態(tài)電池技術(shù)上的領(lǐng)先地位，也為其贏得了廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可。

海目星的技術(shù)路線采用氧化物固態(tài)電解質(zhì)和金屬鋰作為負(fù)極，這種材料組合具有優(yōu)異的電化學(xué)性能和穩(wěn)定性。相比傳統(tǒng)的液態(tài)電解質(zhì)，固態(tài)電解質(zhì)能夠更好地隔絕正負(fù)極，避免短路和漏液等安全問(wèn)題。同時(shí)，金屬鋰作為負(fù)極材料，具有極高的能量密度和較低的自放電率，能夠進(jìn)一步提升電池的性能和壽命。

海目星在固態(tài)電池領(lǐng)域取得的成果不僅得到了行業(yè)的認(rèn)可，也贏得了客戶的青睞。目前，客戶對(duì)于海目星合作開(kāi)發(fā)的設(shè)備表示很滿意，并且后期不排除在公司生產(chǎn)基地附近建廠。這一合作不僅有助于海目星進(jìn)一步拓展市場(chǎng)份額，也有助于推動(dòng)固態(tài)電池技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。

隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展和消費(fèi)者對(duì)電池性能要求的不斷提高，固態(tài)電池作為一種新型電池技術(shù)備受關(guān)注。相比傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池，固態(tài)電池具有更高的能量密度、更長(zhǎng)的使用壽命和更好的安全性等優(yōu)勢(shì)。因此，固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用對(duì)于推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。